Jaké jsou způsoby údržby brzdových destiček?

1. Za normálních jízdních podmínek kontrolujte brzdové čelisti každých 5 000 kilometrů, a to nejen pro kontrolu zbývající tloušťky, ale také pro kontrolu stavu opotřebení čelistí, zda je stupeň opotřebení na obou stranách stejný, zda je návratnost zdarma atd. a zjistí se, že je abnormální Situaci je třeba okamžitě řešit.

2. Brzdová čelist se obecně skládá ze dvou částí: železné obložení a třecího materiálu. Před výměnou boty určitě nečekejte na opotřebení třecího materiálu. Například přední brzdová čelist Jetta má tloušťku 14 mm, zatímco tloušťka náhrady je 7 mm, včetně tloušťky železného obložení více než 3 mm a tloušťky třecího materiálu téměř 4 mm. mm. Některá vozidla mají funkci alarmu brzdových čelistí. Jakmile je dosaženo limitu opotřebení, glukometr vydá alarm s výzvou k výměně boty. Bota, která dosáhla limitu použití, musí být vyměněna. I když může být ještě nějakou dobu používán, sníží účinek brzdění a ovlivní bezpečnost jízdy.

3. Při výměně vyměňte brzdové destičky dodané za originální náhradní díly. Jen tak může být brzdný účinek mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem nejlepší a opotřebení je minimalizováno.

4. Při výměně čelisti je třeba brzdový válec zatlačit zpět pomocí speciálního nástroje. K prudkému zpětnému zatlačení nepoužívejte jiná páčidla, která snadno ohnou vodící šrouby brzdového třmenu a způsobí zadření brzdových destiček.

5. Po výměně nezapomeňte několikrát šlápnout na brzdu, abyste odstranili mezeru mezi čelistí a brzdovým kotoučem, což má za následek, že nedojde k brzdění na první noze, což je náchylné k nehodám.

6. Po výměně brzdové čelisti je třeba ji zaběhnout 200 kilometrů, aby bylo dosaženo nejlepšího brzdného účinku. Nově vyměněná bota se musí jezdit opatrně.